我們都知道變壓器在電力系統中運行，難以避免地要發生一些短路事件，視短路事件的嚴重程度與變壓器抗短路能力的強弱，有時相安無事，有時則發生損壞。一臺配電變壓器的損壞，要短期影響一個工廠企業，而一臺配電變壓器的短路事故，則影響一個城市地區，且更換難度更大，而修復需2～3個月。因此，提高電力變壓器的抗短路能力，一直是電力部門十分關注的事，也是制造部門努力奮斗的主要目標。

　　20世紀90年代以前，我國只有西安、沈陽、上海、北京4個強電流實驗室(站)，其設施主要是為開關行業做開關容量試驗的，但也能試驗配電變壓器。為此在80年代初、中期，沈陽變壓器研究所負責統一設計的SL7型與老S9—30～1600kVA/10kV配電變壓器，各廠試制的樣機均在以上實驗室(站)做了短路試驗，SL7型試驗合格14臺，老S9型試驗合格12臺。試驗取得成功后又試制新S9型，第一批試驗合格37臺，新S9型合格率達到90%以上(荷蘭KEMA試驗外國配電變壓器，一次合格率50%)，截至到1996年，包括S7型在內各實驗室(站)已試驗配電變壓器約300臺。

　　十幾年來，我國對配電變壓器做了大量的短路試驗，而且對每一種損壞情況，均做了改進，從而使合格率達到90%以上，比國外合格率50%高出很多，這在電網實際運行中已經得到證實，取得了可喜成績。可以說，配電變壓器的抗短路強度的基本解決靠的是“實際試驗”，這是一條很重要的經驗。

　　我國缺乏試驗電力變壓器的基地，因而電力變壓器的抗短路能力難以解決。1986年，國家計委批準建設沈陽虎石臺強電流試驗站，該試驗站是由國家貸款，并被批準請法國EDF公司咨詢，經過多年工作，于1993年末完成第一期工程，建設了220kV網絡，安裝2臺1200MVA/0～224kV，經國家專家委員會驗收，于1994年1月啟用，在1994、1995年進行了大量配電變壓器試驗，取得了經驗之后于1996年開始進行了110kV級電力變壓器的短路試驗。

　　110kV電力變壓器短路試驗情況

　　110kV級電力變壓器是我國輸配電系統中的主要變壓器，產量占變壓器總產量的1/5左右，1995～1996年的統計數據反映，110kV級變壓器短路事故占該級總事故的5O%，且呈上升趨勢。因此，怎樣提高該級電力變壓器的抗短短路能力，成為廣東增城會議上的主要議題，大家公認，最好的辦法是用短路試驗驗證。